ボンバルディアDHC8-Q400
ANA１８２６便、１３：３５ 松山発
中部国際空港行き、ボンバルディアDHC8-Q400
Q400のQは（quiet／静粛性）を意味するそうで
低 騒音とジェット機に匹敵するスピード・快適性を
兼ね備えた飛行機ですが、機体トラブルの多さで
印象は、あまり良くないですね。 
ボンバルディアDHC8-Q400
| 固定リンク
2008年10月12日 (日)
2008年10月10日 (金)
2008年10月 9日 (木)
ボーイング７３７－８００
JAL１４６６便、１３：３０ 松山発 羽田行
翼の先端のウイングレットが特徴のB737-800
最新技術を盛込んだハイテク機だそうです。
B７３７－８００ （松山空港）
| 固定リンク
2008年3月 6日 (木)
MD 90
松山発 羽田行 ＪＡＬ １４６６便
ＭＤ ９０ 先月に続き、またまた登場です。
前回（２月６日）は滑走路の東側から西へ飛び発って
いましたが、今回は逆で西から東の空へ向かって
飛んでいきます。風向などの関係でしょうね。
| 固定リンク
2008年2月14日 (木)
Q400
ボンバルディア Ｑ４００、ジェット機に匹敵するスピードと
快適性を兼ね備えてたターボプロップ機、以前に高知空港で
前輪が出ないまま胴体着陸した同型機、今までにも小さな
トラブルが頻発しており、出来れば乗りたくない飛行機？？
| 固定リンク
2008年2月 9日 (土)
ＡＮＡ 589便
低気圧が前線を伴って発達しながら本州の太平洋側を
東に進んだ影響で、東海地方を中心に近畿、関東甲信など
広い範囲で雪になりましたね。雪の影響で、空の便も乱れ
欠航、遅れも出ていたようです。
羽田発、松山着 ＡＮＡ 589便
ボーイング 767-300
| 固定リンク
2008年2月 6日 (水)
ＪＡＬ １４６６便
マグドネル・ダグラス ＭＤ９０は小さめの主翼と高い位置に
ある水平尾翼、そして２発のジェットエンジンをお尻に着けた
美しい機体の飛行機です。
松山発、羽田行 ＪＡＬ１４６６便
ＭＤ９０の魅力的なヒップ？？
松山空港ターミナルビルの前を通過中
背景にフライブルグ城が見えてきました。
次は松山城です。
いよいよ、ＧＯ！！
加速中のＭＤ９０
テイクオフ
気をつけて！ 行ってらっしゃい～
| 固定リンク
2008年1月31日 (木)
夕暮れの松山空港
１月最後の夕暮れ風景は松山空港からとなりました
陽が沈み薄暗くなってくると白く浮かび上がって見える
管制塔とライトアップされた空港周辺の明るさは夕暮れの
暗くなる空と対照的です
誰もいない送迎デッキ、この寒さでは屋外には出ないですね
| 固定リンク
2007年12月20日 (木)
零式艦上戦闘機六二型
大和ミュージアム展示室Ｂ、大型資料展示室に
「零式艦上戦闘機六二型」が展示されています。
零式艦上戦闘機の開発には、広海軍工廠で研究・開発された
技術が活かされ、機体全てを金属で製作する技術、運動性重視から
主翼を片方だけで支える強度維持の技術、桁と外板で主翼の強度を
保持する技術などは、広海軍工廠から始まったそうです。
| 固定リンク
2007年11月26日 (月)
紫電改
日本に残る唯一の旧海軍の戦闘機で、紫電改は
最も優れたものであったと言われています。
展示館内には搭乗していたと思われるパイロットの
写真や、機体と一緒に引き上げられた品々も展示
されていました。
| 固定リンク
2007年3月 2日 (金)
松山空港夜景
空港ターミナルビルの灯りと旅客機を照らすライトの
明るさと管制塔上部の暗さが対照的。
ボーイング７６７－３００と空港ビル
ボーイング７３７－７００と管制塔
| 固定リンク | コメント (3) | トラックバック (1)
2007年2月23日 (金)
滑走路
松山空港、羽田行きANA５９６便の出発です。
では、いちについて、よ～いスタート！
エンジン全開、デカイ機体を加速中！
さあ～大空に向かって離陸です。
| 固定リンク | コメント (3) | トラックバック (0)
2007年1月24日 (水)
空飛ぶピカチュ
ピカチュの飛行機、松山空港で以前より
見かけていましたが今回やっと写真撮ることが
できました。小さな子どもたちの目を奪うような
空飛ぶピカチュ、羽田便の出発です。
| 固定リンク | コメント (3) | トラックバック (0)
2006年12月 3日 (日)
松山空港
ボーイング７６７－３００
機体の横に機種名、書かれていますね
それにしても、デカイ、エンジン。
飛行機は自力でバックは出来ません
押して頂かないと
滑走路に向かって動き始めたB767-300
| 固定リンク | コメント (4) | トラックバック (0)
2006年12月 2日 (土)
航跡
今日の午後すぎから、急に北風が吹き始め
気温も下がり寒くなってきました。
遥か上空を飛行機雲を残しながら、飛び去って
いく旅客機、４基のエンジンが見えると言うことは、B747
ジャンボジェット機ですね。（１，２枚目）
| 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)
2006年9月30日 (土)
ラスト フライト
国産初の旅客機として親しまれた「YS-11」
衝突防止装置が設置されていないため本日
ラストフライトそして退役。
YS-11は182機が生産され、国内民間航空路線
41年の歴史に幕を閉じる。
さようなら 「YS-11]
| 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)
2006年8月17日 (木)
夜の松山空港
お盆休みを故郷で過ごした方たちのUターンラッシュも
昨日あたりがピークで故郷の思い出と土産をいっぱい
詰込んだ航空機も各便満席が続いているようです。
ボーイング ７６７
ボーイング ７３７
| 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)
2006年8月11日 (金)
ありがとう日本の翼
本日、１１日は「YS-11」の日
唯一の国産旅客機「YS-11」は９月３０日が
ラストフライトとなり、現役引退まで残りわずか
| 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)